Piaskowanie elementów metalowych
Strumień ścierny zdziera rdzę, starą farbę i naloty, odsłaniając czysty metal gotowy pod grunt. Piaskujemy części samochodowe, elementy ogrodzeń i konstrukcje stalowe.
Zabezpieczenia antykorozyjne i piaskowanie · Warszawa i okolice do 30 km
Zdejmujemy rdzę, chronimy stal
Piaskujemy i zabezpieczamy antykorozyjnie samochody, podwozia, części i elementy motocyklowe.
- Piaskowanie podwozi i elementów auta
- Powłoki dobrane do podwozia i elementów auta
- Obróbka dopasowana do samochodu
/ zakres usług
Od rdzy do zabezpieczonego auta
Zdejmujemy korozję, stare powłoki i zanieczyszczenia z podwozi, aut i motocykli, a potem chronimy metal warstwami ochronnymi.
Zabezpieczenia antykorozyjne
Gruntujemy i malujemy powłokami, które odgradzają metal od wilgoci i soli drogowej. System warstw dobieramy do miejsca pracy elementu: w garażu, w ogrodzie albo na hali.
Odnowienie aut i motocykli
Piaskujemy ramy, nadwozia, błotniki i części zawieszenia, a zabezpieczenie dobieramy pod warunki drogowe i zimową solę, którą sypie się na okolicznych traktach.
Podwozia i auta
Elementy wokół domu narażone na deszcz i śnieg czyścimy do gołego metalu i zabezpieczamy systemem malarskim dobranym do podłoża i pogody, w której stoją.
Stare i nowe auta
Czyścimy stare i nowe auta, podwozia oraz elementy, które mają wrócić na drogę bez rdzy i bez łuszczącej się farby.
/ kim jesteśmy
Pracujemy tam, gdzie auto wymaga odnowienia
RustFree zajmuje się dwiema stronami tej samej sprawy: najpierw dokładne oczyszczenie podwozia, potem zabezpieczenie antykorozyjne. Usuwamy rdzę, stare powłoki i zanieczyszczenia z samochodów i motocykli, a na końcu nakładamy warstwy ochronne dobrane do konkretnego pojazdu.
Przyjeżdżamy, oglądamy auto i mówimy wprost, co da się zrobić: czy wystarczy odnowić podwozie, czy trzeba mocniej oczyścić skorodowane miejsca. Pracujemy etapami — najpierw czysta powierzchnia, potem kolejne warstwy, bo zabezpieczenie położone na rdzę nie ma sensu. Po zakończonej pracy pokazujemy efekt i podpowiadamy, jak dbać o auto, żeby zabezpieczenie trzymało się jak najdłużej.
/ współpraca
Od wyceny do zabezpieczonego metalu
Zgłoszenie
Opisujesz auto, podwozie albo część, którą trzeba odnowić. Umawiamy oględziny albo prosimy o zdjęcia.
Oględziny i wycena
Sprawdzamy, jak głęboko sięga korozja w podwoziu i co wymaga piaskowania, a potem podajemy zakres obróbki przed rozpoczęciem pracy.
Piaskowanie
Czyścimy podwozie do gołego metalu, usuwając rdzę, starą farbę i zanieczyszczenia. Oczyszczoną powierzchnię od razu zabezpieczamy, żeby nie łapała korozji od nowa.
Zabezpieczenie
Nakładamy warstwy gruntu i farby dobrane do podwozia, progów i elementów auta.
Odbiór
Pokazujemy gotowy element, sprawdzamy powłokę razem z Tobą i podpowiadamy, jak konserwować metal na co dzień.
Zdjęcia poglądowe.
/ dobrze wiedzieć
Odpowiadamy na pytania
- Jakie elementy mogę oddać do piaskowania?
- Praktycznie wszystko z motoryzacji: podwozia, części samochodowe, ramy motocykli i elementy nadwozia. Napisz, co masz — powiemy, jak element przygotować, a większe rzeczy oglądamy na miejscu u klienta.
- Czy piaskowanie uszkadza cienką blachę?
- Strumień dobieramy do materiału i grubości blachy, więc podwozia i cienkie elementy czyścimy tak, żeby zdjąć korozję, a nie uszkodzić metalu. Zawsze zaczynamy od oględzin.
- Ile trwa obróbka elementu?
- Termin zależy od wielkości elementu i głębokości korozji — drobną część samochodową skończymy szybciej niż kilkumetrową konstrukcję. Konkretny termin dostajesz po oględzinach, razem z wyceną, i trzymamy się go.
- Dlaczego nie wystarczy samo malowanie?
- Farba położona na rdzę nie trzyma się podłoża — korozja pracuje pod powłoką i wypycha ją od środka. Dlatego najpierw piaskowanie podwozia, a dopiero czysty i suchy metal dostaje zabezpieczenie. Inaczej robotę trzeba powtarzać po jednym sezonie.
- Czy dojeżdżacie do klienta?
- Tak — działamy w Warszawie i okolicy do 30 km. Podaj swoją lokalizację przy zgłoszeniu, a potwierdzimy termin oględzin auta.
- Jak przygotować element do oddania?
- Zdejmij z auta to, co nie jest metalowe — gumy, plastiki, okładziny — o ile się da. Resztę zostaw nam: po oględzinach powiemy, co jeszcze warto przygotować przed piaskowaniem i zabezpieczeniem.
Podwozie nie naprawi się samo
Im dłużej podwozie stoi w korozji, tym więcej trzeba z niego zdjąć. Napisz, czy chodzi o auto nowe, stare, czy mocno zaniedbane — umówimy oględziny.
/ porozmawiajmy
Masz auto albo podwozie do odnowienia?
Napisz, jakie auto, podwozie albo część chcesz oczyścić i zabezpieczyć — powiemy, jak przebiegnie obróbka i ile będzie kosztować. Większe auta oglądamy na miejscu u klienta.
Do uzupełnienia przed publikacją: telefon lub e-mail.
- MiastoWarszawa i okolice do 30 km